Dīzeļdzinējs, kuru 1892. gadā izstrādāja Rūdolfs Dīzelis (Rudolf Diesel), ir mūsdienās nozīmīgākais dzinēja veids, ko izmanto visu veidu transportlīdzekļu darbināšanai.

Pateicoties to efektivitātei, augstajam griezes momentam un zemiem apgriezieniem, dīzeļdzinēji tiek izmantoti visu veidu transportlīdzekļos. Nepārtrauktā attīstība tos ir padarījusi arī klusus un vidi saudzējošus.

Dīzeļdzinējiem raksturīga tieša iesmidzināšana un tiem nav aizdedzes. Šādu motoru jaudu neregulē gaisa tilpums, bet gan iesmidzinātā degviela.

Pēdējo gadu attīstība parāda, ka dabīgās aspirācijas dīzeļdzinēji ir savu laiku nokalpojuši. Mūsdienu motorus parasti uzlādē ar izplūdes gāzu turbokompresoru, lai sasniegtu optimālu degvielas padevi.

Sensori un aktuatori

CO4204-7F UniTrain kurss: Sensori mehāniskajos transportlīdzekļos

CarTrain "Sensori, atvērtā un slēgtā kontūra vadības sistēmas"

Iesmidzināšanas sistēmas

CO4204-6X UniTrain kurss: Common rail dīzeļa iesmidzināšanas sistēma

Dzinēja vadības sistēmas

ATS1 Ātrdarbības kvēlsistēmas

MMM1 Dzinēja vadība "Common Rail", modulārā sistēma

CarTrain "Common Rail ar maināmas ģeometrijas turbokompresoru apmācību stends"

CarTrain "Common Rail apmācību stends"

CO3221-9D Zobsiksnas maiņa sadales vārpstas dzinējiem

OBD apmācību simulators

CO3216-1Z OBD II simulators ar CAN saskarni un skenēšanas rīku

Dzinēju pārbaudes stendi

SO3240-3H Common rail (TDI) dzinēja ar selektīvo katalītisko reducēšanu (SCR) pārbaudes stends